9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

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9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

深圳地铁
经营地铁 服务城市
小伙伴们注意了
9号线二期
各项安全评审工作
以及“三权移交”
都已经完成
各车站的设备设施
也已经安装完毕
也就是说!
本月上旬
9号线二期将正式开门迎客!
科技园片区的早晚高峰终于可以缓解了
开不开心,激不激动!
那就让小编带你了解了解情况吧
站点设备一应俱全
9号线二期东起红树湾南站,西延至前湾站,全长10.8公里,共设立10个地下站点,包括高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海、前湾。
额嗯~还是看图比较直观

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

△ 9号线二期概况
另外
自动购票机、闸机、公共洗手间、
母婴室、导向标识、垂直电梯等
便民设施一应俱全
各系统设备全部投入使用
便民设施上保留了既有线路的优点

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那么,9号线二期正式开通之后
行车运营时间与方式会有什么不同?
让小编来告诉你们
早晚高峰间隔4分多
9号线二期行车运行间隔与9号线一致
其中工作日早、晚高峰间隔为4分25秒
周末高峰时段间隔为4分55秒
而运营服务时间则与全线网保持一致
均为6点20分至23点
新区段开通后
9号线全线采用
文锦至前湾单一交路运行方式
而运能运力也不是一层不变的
以后会结合全线客流情况
陆续进行调整

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

作为备受关注的新线路
9号线二期开通后
深圳地铁线网总里程
将达到303.44公里,共200座车站
并且将首次实现5、9号线的直达换乘
分担南山片区和前海片区的客流压力
二期全程只需20分钟
就可以串联科技园片区
到时候科技园片区的
早晚高峰就能得到缓解啦

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

9号线二期的高新南站,南接科技生态园,北靠科技大厦,并通向科技南路,粤海门站则临近大学研究院、高新科技办公楼,且这两个车站与1号线的深大站、高新园站直线距离均在1公里内,因此开通后将会分担南山科技园片区的早晚通勤客流。
而整条9号线全程1个小时左右
就可以从罗湖直达前海
前海、南山、福田和罗湖地区的人
随便串门都没问题!
站内装修富有科技感
除了出行更加便利之外
大家关注的亮点还有
9号线二期站内的装修设计
立体、清新及富有科技感
让人有耳目一新的感觉

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

各车站主色调均以白色为主
柱体颜色结合南山区及前海片区
智慧科技主题
采用不同配色的钢板材料
用现代化语言演绎艺术元素

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

值得一提的是
站内的“地铁艺术墙”
也将在9号线二期开通之后
向市民陆续开放
届时,大家就可以在地铁里
逛“艺术展”!
↓↓↓

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

▲9号线二期南油站站厅效果图
9号线二期共设10座车站(含前湾站)
2个站设置在前海地区
(梦海站、怡海站)
其余7个站设置在南山区
(荔林站、南油西站、
南油站、南山书城站、深大南站、
粤海门站、高新南站)
除了更加完整的线路服务
全新的艺术墙体验
也让广大市民万分期待
↓↓↓
梦海站
重点装修站
预留墙面尺寸:
长:11200mm
高:3200mm
深:330 (墙面至完成面)
作品名称:景观城市 艺术家:戴耘
创作说明:深圳是一座市场经济比较成熟,经济体量庞大的城市,她所实验、创造、取得的成就使其在中国众多的城市中独立潮头,我来这座城市已二十年,关注、见证了深圳速度不断拆迁、更新、再造的过程以及和她伴生的城市景观。
作品用城市化进程中拆下来,废弃的红砖,以抽象概括的方式将每一处景观及其背后的诉求和欲望、浓缩成一处景观社会的画面。

9号线二期12月初迎客,前海福田罗湖串门方便了

材料制作工艺说明:
通常先用3D软件模拟出作品的完成效果。根据多角度三围立体图或小稿等比例放大做成雕塑泥塑造型。将作好的1:1泥塑雕塑造型翻制成玻璃钢保留下来。
根据已有的玻璃钢造型用钢筋、角铁、钢网等焊接成如龙骨一般的基础造型。在现有的基础造型上,用水泥砌砖完成砖材质的初型。
结合参照保留下来的玻璃钢雕塑造型将砖砌的雕塑初型雕刻打磨成所要的造型样子。给作品表面做抛光及保护膜处理。
怡海站
重点装修站
预留墙面尺寸:
长:9600mm
高:2400mm
深:300 (墙面至完成面)
作品名:前海 艺术家:方兵
创作说明:蓝色的布纹肌理,配合纳米喷镀的光洁表面,既有丝绸的质感,又是大海的意象,并产生一种互文的内在关系,在视觉上共同支撑起“海上丝绸之路”的概念。